Rewitalizacja linii kolejowej Czarnków – Rogoźno – Wągrowiec będzie realizowana!

22 stycznia br. w Urzędzie Marszałkowskim w Poznaniu odbyło się spotkanie poświęcone realizacji projektu „Rewitalizacja kolejowego ciągu komunikacyjnego na liniach kolejowych nr 390/236 Czarnków – Rogoźno – Wągrowiec” w ramach programu Kolej+. Na zaproszenie Wicemarszałka Województwa Wielkopolskiego, pana Wojciecha Jankowiaka, w siedzibie urzędu pojawiło się kilkunastu samorządowców z gmin i powiatów leżących przy modernizowanej linii oraz przedstawiciele PKP Polskich Linii Kolejowych.

Najważniejszą informacją, którą usłyszeli wójtowie, burmistrzowie i starostowie, było potwierdzenie, że remont szlaku kolejowego będzie realizowany zgodnie z pierwotnymi planami, czyli na całym odcinku od Wągrowca do Czarnkowa. Jednocześnie wicemarszałek Jankowiak zdecydowanie zdementował pojawiające się w przestrzeni publicznej informacje o rezygnacji z rewitalizacji odcinka Rogoźno – Czarnków.

Podczas spotkania przedstawiciele PKP PLK szczegółowo omówili założenia projektowe. Zgodnie z nimi jeszcze w tym roku rozpoczną się prace remontowo-naprawcze na odcinku Wągrowiec – Rogoźno, polegające m.in. na wymianie nawierzchni torowej oraz rozjazdów. Przewidywany koszt naprawy tego fragmentu linii wynosi 55 mln zł. Środki te pochodzą w całości z budżetu PKP PLK i nie są częścią puli programu Kolej+.

Zgodnie z deklaracjami ruch pociągów na tym odcinku ma zostać uruchomiony w rozkładzie jazdy 2026/2027 w liczbie 6–8 par pociągów, z możliwością zwiększenia ich liczby w przyszłości.

Zaawansowane są również prace dokumentacyjne dla odcinka Rogoźno – Czarnków. Choć terminy realizacji poszczególnych etapów uległy zmianie w stosunku do pierwotnych założeń, projekt nie jest w żaden sposób zagrożony. W bieżącym roku zostanie wydana decyzja środowiskowa, natomiast w 2026 roku zakończone zostaną prace nad koncepcją programowo-przestrzenną oraz projektem budowlanym. W kolejnym roku PKP PLK planuje pozyskać projekty wykonawcze, pozwolenie wodnoprawne oraz decyzję lokalizacyjną. Rok 2028 przewidziany jest na uzyskanie pozwolenia na budowę, a zakończenie realizacji inwestycji planowane jest najpóźniej na 2030 rok. Jeszcze w tym roku ma zostać przygotowany kosztorys całego przedsięwzięcia.

Zgodnie z założeniami linię ma obsługiwać 12 par pociągów, które będą mogły poruszać się z maksymalną prędkością do 120 km/h.

W podstawowym wariancie zaplanowano następujące przystanki: Rogoźno, Ryczywół, Połajewo, Lubasz oraz Czarnków.